Цели
О мероприятии
Северный морской путь: как снять инфраструктурные ограничения, обеспечить круглогодичную навигацию и встроить СМП в глобальную логистику.
Мегапроекты Евразии: развитие коридоров «Север — Юг», ТТК и трансформация международных логистических цепочек.
Стройка и модернизация: новые портовые мощности, мосты, железные дороги и строительство ледокольного флота. В фокусе — 300 инвестпроектов на сумму более 30 трлн рублей.
Мегапроекты Евразии: развитие коридоров «Север — Юг», ТТК и трансформация международных логистических цепочек.
Стройка и модернизация: новые портовые мощности, мосты, железные дороги и строительство ледокольного флота. В фокусе — 300 инвестпроектов на сумму более 30 трлн рублей.
11 декабря в Москве пройдет деловой форум, посвященный будущему российской логистики и транспортной инфраструктуры. Без «воды» и общих фраз — только реальные проекты, технологии и инвестиции.
Ключевые вопросы
Прошедшее мероприятие
Транспортные коридоры России 2025
30 мая 2025 года в Москве состоялся Национальный форум-выставка «Транспортные коридоры России», организованный при поддержке профильных федеральных ведомств и институтов развития. Генеральным партнёром мероприятия выступил Арктический портово-промышленный комплекс «Талаги». Технический оператор — ООО «Центр деловых коммуникаций».
В работе форума приняли участие руководители Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, Федерального агентства морского и речного транспорта, ОАО «РЖД», ГК «Росатом», ВЭБ.РФ, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, ФГУП «Росморпорт», группы компаний «Дело», АО «РЖД Логистика», Газпромбанка, ВТБ Инфраструктурного Холдинга, ИЭРТ, а также представители региональных администраций, отраслевых ассоциаций и компаний-операторов инфраструктуры.
В работе форума приняли участие руководители Министерства транспорта Российской Федерации, Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики, Федерального агентства морского и речного транспорта, ОАО «РЖД», ГК «Росатом», ВЭБ.РФ, Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, ФГУП «Росморпорт», группы компаний «Дело», АО «РЖД Логистика», Газпромбанка, ВТБ Инфраструктурного Холдинга, ИЭРТ, а также представители региональных администраций, отраслевых ассоциаций и компаний-операторов инфраструктуры.
Ключевые итоги пленарного заседания «Развитие инфраструктуры на перспективных логистических маршрутах»
Признано необходимым сформировать единый национальный проект «Северный морской путь и Арктика», обеспечивающий комплексное развитие инфраструктуры, ледокольного флота, портовых мощностей и навигационной безопасности. Отдельно отмечена задача перехода к круглогодичной навигации по СМП.
Подтверждена приоритетность развития МТК «Север–Юг», Евразийского транспортного коридора и расширения Восточного полигона железных дорог. Участники подчеркнули необходимость синхронизации инфраструктурных проектов на всём маршруте следования грузов, включая пункты пропуска и портовые терминалы.
Отмечена потребность в привлечении внебюджетных инвестиций, развитии механизмов государственно-частного партнёрства, инфраструктурных облигаций и проектного финансирования. Институты развития выразили готовность к расширению участия в транспортных проектах.
Участники форума обратили внимание на необходимость развития отечественных технологий для строительства и эксплуатации инфраструктуры в сложных климатических условиях, включая ледокольное обеспечение, суда ледового класса и цифровые системы мониторинга.
Предложено расширить применение субсидий, льгот и механизмов территорий опережающего развития для проектов транспортно-логистической инфраструктуры.
Итоги сессионной работы
Рассмотрены предложения поставщиков и подрядчиков по строительству портовой и железнодорожной инфраструктуры, грузоподъёмным механизмам, инженерным решениям и IT-обеспечению. Подтверждена готовность отраслевого сообщества к участию в реализации стратегических проектов.
Представлен проект создания портовой и железнодорожной инфраструктуры в Архангельской области, включая морские терминалы под различные типы грузов и транспортно-логистический железнодорожный терминал мощностью до 10 млн тонн в год. Проект получил поддержку участников форума как важный элемент развития Арктической зоны и Северного морского пути.
Фотоотчет
